Вы:
Продукция

Тракторы в Приморском крае

Сельскохозяйственные тракторы

Выбираем сельскохозяйственный трактор под нужды хозяйства. Особенности классических и шарнирно-сочлененных тракторов, агрегатирование и преимущества тракторов Ростсельмаш.

Выбираем сельскохозяйственный трактор под нужды хозяйства. Особенности классических и шарнирно-сочлененных тракторов, агрегатирование и преимущества тракторов Ростсельмаш.


Группа компаний Ростсельмаш с 2008 года поставляет на мировой рынок тракторы широкого мощностного диапазона, различной компоновки и с разными типами движителей. В 2016 году с российского конвейера ГК сошли первые тракторы мощностью 375 л. с. с шарнирно-сочлененной рамой на колесном ходу. С этого момента компания постепенно расширяла модельный ряд, совершенствуя конструкцию своих машин, улучшая их эргономику, наполняя инновационными системами. Все тракторы были разработаны с учетом специфики почвенно-климатических условий России, и все новые «строятся» так же. При этом неизменными остаются простота эксплуатации и обслуживания, а также надежность, долговечность и ремонтопригодность.


Ростсельмаш производит тракторы 6…8-го тягового класса по ГОСТ 27027-86. Эти машины рассчитаны на работу в любых агроклиматических условиях при температуре окружающей среды –30…+45 °С. Максимальную рентабельность они обеспечивают в средних и крупных хозяйствах, хотя на практике отлично зарекомендовали себя и в относительно небольших КФХ. Основные технические характеристики тракторов с колесной формулой 4К4б (все четыре колеса ведущие и одного диаметра) представлены в таблице ниже.


Серия Модель Мощность, л. с. Крутящий момент при 1 400 об/мин, Н•м
Ростсельмаш 2000 Ростсельмаш 2375 380 1 898
Ростсельмаш 2400 405
Ростсельмаш 2430 430 1 895
Ростсельмаш 3000 Ростсельмаш 3490 490 2 300
Ростсельмаш 3540 540 2 500

Новые тракторы серий Ростсельмаш 2000 | 3000 получили двигатели марки Weichai. Это агрегаты с хорошим запасом крутящего момента, экономичные и доступные по цене. Их применение позволило увеличить мощность машин, а значит, дать больше уверенности при работе в тяжелых условиях.


Суммарная наработка одного трактора Ростсельмаш серии 2000 за сезон может составить 13 000 га. Часовая производительность в зависимости от вида орудия, выполняемой операции и глубины обработки варьируется от 3…4,5 га на пахоте и глубокорыхлении до 30 га на легких работах. Эти машины экономически выгодны хозяйствам с площадью угодий от 1,5 тыс. га.


Трактор Ростсельмаш серии 3000 суммарно способен обработать за сезон порядка 18 000 га. Его часовая производительность составляет 3,5…5 га на энергозатратных операциях. На легких достигает 30 га и более. Производительность ограничивается шириной захвата существующих орудий и допустимой скоростью обработки. Машины этой серии выгодны предприятиям с площадью земель от 2,5 тыс. га.


Выбор трактора: назначение, компоновка, мощность

Споры о том, какой трактор для сельскохозяйственного предприятия лучше — шарнирно-сочлененный или классический, — не утихают. Но на самом деле все зависит от множества условий. Помимо обрабатываемой площади, имеют значение и тип севооборота по виду продукции, и технология обработки почвы и возделывания культур, и агроклиматические условия, и т. д., и т. п.


По назначению сельскохозяйственные тракторы подразделяют на универсальные, универсально-пропашные, общего назначения, а также специализированные, которые мы рассматривать не будем.


Тракторы общего назначения — машины для выполнения любых почвообрабатывающих операций, включая самые энергоемкие. Компоновка этих машин должна быть такой, чтобы исключить или предельно снизить асимметричное распределение тяговой нагрузки и удельного давления по осям, устранить разворачивающий момент при работе. Требуются максимально возможное пятно контакта движителей с грунтом, минимизация коэффициента пробуксовки.


Универсально-пропашные тракторы — машины для посева пропашных культур и ухода за ними. Компоновка должна обеспечивать необходимый агротехнический просвет (клиренс) для передвижения над культурой и позволять машине легко вписываться в междурядья пропашных с сохранением защитных зон. Поэтому именно на тракторах этого назначения предусматривают возможность регулировки ширины колеи и установки узких шин.


Универсальные тракторы — машины, которые используют для выполнения любых операций, начиная от почвообработки и сева и заканчивая общехозяйственными работами.


В аграрной отрасли наибольшее распространение получили колесные тракторы трех типов компоновки: классической (традиционной), традиционной улучшенной и с шарнирно-сочлененной рамой.


Тракторы традиционной компоновки — с передним расположением двигателя и кабиной, находящейся практически над задним мостом. Колесная формула 4К2. Передние колеса гораздо меньшего диаметра, чем задние. Передний мост — портального типа. Развесовка по передней и задней осям — 25…30% и 70…75% соответственно. Это универсальные и универсально-пропашные тракторы тяговых классов 0,6–1,4 мощностью до 75–80 л. с.


Тракторы улучшенной компоновки — логическое переосмысление «классики». Тот же единый остов, то же расположение двигателя и кабины. Но передний мост уже не портального типа, а «автомобильного», угол поворота больше (до 50 градусов). Типоразмер передних колес больше, чем у чистой «классики», но все же они остаются меньше задних. Колесная формула — 4К2 или 4К4а. Развесовка по осям — 35…40% и 60…65% на передней и задней осях соответственно. В этой категории разброс по мощности внушителен: от 75–90 до 300–350 л. с. и выше, тяговые классы от 1,4 и выше. Среди них есть универсальные, универсально-пропашные машины и тракторы общего назначения.


Тракторы с шарнирно-сочлененной рамой (ШСР) — машины, остов которых состоит из двух полурам, сочлененных соединением с двумя степенями свободы. Двигатель с передним расположением. Кабина, хотя она и расположена за мотором, находится практически над передним мостом. Колеса — равновеликие (одинакового типоразмера) на обоих мостах. Колесная формула — 4К4 или 4К4б. Развесовка — 40…45% на передней и 55…60% на задней оси. Именно эта категория включает самые мощные тракторы 8-го тягового класса, достигающие 600+ л. с., хотя есть и тракторы 4–6-го тягового класса в такой компоновке. «Шарнирники» — тракторы общего назначения.


Из приведенных выше данных понятно, что в достаточно крупном хозяйстве мирно уживаются тракторы разного назначения и компоновки. А спор между «шарнирниками» и «классикой» идет относительно мощных машин. У каждого вида есть свои преимущества.

Классические и шарнирно-сочлененные тракторы

Шарнирно-сочлененные тракторы сельскохозяйственного назначения были созданы, когда требования к производительности почвообрабатывающих операций серьезно возросли. Настолько, что машины даже улучшенной традиционной компоновки стали слишком неповоротливыми. За счет ломающейся рамы «шарнирники» получили преимущество в маневренности, несмотря на большую массивность.

Тракторы классической (улучшенной традиционной) компоновки

Поклонники колесных тракторов классической компоновки ставят им в заслугу универсальность: они более приспособлены для работы на пропашных культурах; они могут не только таскать агрегаты в полях, но и возить грузы по дорогам общего пользования; они уже «шарнирников», поэтому между полями и по дорогам перемещаться на них удобнее. Частично это правда.


При посеве пропашных из-за специфики траектории движения колес трактора с ШСР на развороте рядок получает сложную конфигурацию. Впоследствии могут возникнуть трудности при уходе за культурой и ее уборке. Этот момент необходимо учитывать при выборе новой машины.


А вот трактор классической компоновки на посеве позволяет «проложить» рядок заданной конфигурации. Поэтому если хозяйство ориентируется по большей части на производство пропашных, на посевных работах действительно лучше задействовать универсальный или универсально-пропашной трактор.


Впрочем, проблему уборки культуры на зерно или силос успешно решают безрядковые адаптеры, например, жатка сплошного среза на зерноуборочный комбайн для уборки подсолнечника модели SUN STREAM или кукурузная жатка сплошного среза MAIZE HEADER для кормоуборочного комбайна.


С транспортными работами не все так однозначно. Безусловно, за счет меньшей ширины и длины классические тракторы для перевозки грузов удобнее. Но, во-первых, использовать высокомощные машины на них невыгодно. Во-вторых, иногда в полевых условиях на транспортировке все же приходится использовать машины с ШСР. В нашей практике есть случаи, когда именно они вывозят зерно с полей, поскольку «классика» вязнет и не справляется с задачей. Конечно, речь идет об уборке на грунтах с низкой несущей способностью. Правда также и то, что классические тракторы удобнее на перегонах по узким дорогам между полями и на дорогах общего назначения.


Наконец, почвообрабатывающие операции. Существует мнение, что для классических тракторов нужна менее широкая разворотная полоса. Это неверно: радиусы разворота у машин с традиционной и шарнирно-сочлененной рамой почти одинаковы (при равной мощности у ШСР — чуть меньше). Таким образом, ширину разворотной полосы обусловливают параметры орудий, с которыми тракторы агрегатируются. Понятно, что для более широкого агрегата приходится делать и более широкую разворотную полосу.


Что касается развесовки, как уже было сказано выше, улучшенная компоновка позволила приблизить параметры классических тракторов к оптимальным. Многие современные модели также можно комплектовать спарками на одном или двух мостах. Но жесткая рама не обеспечивает постоянство контакта всех движителей с грунтом, а разновеликие диаметры колес дают и меньшую площадь опоры. Поэтому «классика» все же уступает «шарнирникам» по показателям тяговитости и проходимости.


Безусловный плюс классических тракторов — высокая грузоподъемность заднего трехточечного навесного устройства. Это во многом определяет его универсальность, поскольку такая машина может агрегатироваться с тяжелыми навесными агрегатами. С другой стороны, ни один трактор не может таскать в поле навесное оборудование, вес которого превышает половину собственного. А классические тракторы менее металлоемкие, т. е. более легкие в сравнении с «шарнирниками».


Шарнирно-сочлененные тракторы

Шарнирно-сочлененные тракторы сельскохозяйственного назначения были созданы, когда требования к производительности почвообрабатывающих операций серьезно возросли. Настолько, что машины даже улучшенной традиционной компоновки стали слишком неповоротливыми. За счет ломающейся рамы «шарнирники» получили преимущество в маневренности, несмотря на большую массивность.


Кроме того, тракторы с ШСР «гнутся» еще и в вертикальной плоскости, а это обеспечивает постоянство сцепления движителей с грунтом. То есть устойчивость, управляемость, проходимость и тяговитость на неровном рельефе.


Сельскохозяйственные тракторы с «ломающейся» рамой предназначены именно для того, чтобы «тащить». Компоновка машин позволяет организовать практически идеальное распределение веса по осям (с учетом дозагрузки задней оси орудием) и установить на колесные машины равновеликие колеса, которые дают увеличение пятна контакта движителей с грунтом и равномерное давление, обеспечивают улучшение показателей проходимости и тяговитости. Специалисты отмечают, что «шарнирники» способны преобразовать практически всю мощность мотора в тяговое усилие движителей.


Если же колесные тракторы с ШСР комплектовать спаренными колесами, их и без того высокая эффективность увеличивается еще больше. На практике работа на спарке показала множество преимуществ:

  • снижение давления на грунт до двух раз,
  • уменьшение неэффективной пробуксовки,
  • увеличение тягового усилия на крюке,
  • большая производительность,
  • меньший расход топлива.

На энергоемких почвообрабатывающих операциях и во время посевной кампании на культурах сплошного сева шарнирно-сочлененные тракторы — безусловные фавориты.

Их высокая мощность, великолепные тяговые характеристики и маневренность позволили сократить время выполнения почвообрабатывающих и посевных работ с одновременным сокращением тракторного парка. И, соответственно, штата механизаторов.


Колесные шарнирно-сочлененные тракторы Ростсельмаш

Тракторы с ШСР производства Ростсельмаш можно назвать образцовыми иллюстрациями перечисленных преимуществ «шарнирников». Так, рамы машин серии Ростсельмаш 2000 «ломаются» в горизонтальной плоскости на 42 градуса, а при установке спаренных колес на обе оси — на 38 градусов. И диаметр разворота составляет 8,69 м и 9,73 м соответственно. Даже у сверхмощных машин Ростсельмаш 3000 минимальный диаметр разворота составляет менее 9 м.


У «шарнирников» Ростсельмаш соединение полурам позволяет им отклоняться от горизонтали на 15 градусов вверх и вниз, то есть суммарная «гибкость» составляет 30 градусов. Это превосходный показатель. Необходимо также отметить, что узел сочленения полурам тракторов Ростсельмаш отличает не только «гибкость», но также надежность в эксплуатации и исключительная простота обслуживания.


Развесовка по осям у тракторов Ростсельмаш практически идеальная, а за счет расположения топливных баков в центре масса остается постоянной. Заметим, что даже если вначале владельцы техники не обращают внимания на этот параметр, впоследствии они приходят к осознанию полученного преимущества: в ходе работ не отмечается рост коэффициента пробуксовки и расхода горючего. При этом комплект грузов позволяет выполнять гибкую балансировку в зависимости от типа орудия и производимой операции.


Надо сказать и про габариты. Это правда: колесные тракторы с шарнирно-сочлененной рамой шире машин классической компоновки. Особенно если на «шарнирник» установлены спаренные колеса. Да, нередко из-за сложностей передвижения широких машин на спарке между полями и на самих полях хозяйства предпочитают либо «классику», либо тракторы с ШСР без спарки.


После получения множества запросов от сельхозпроизводителей Ростсельмаш оставил вопрос комплектации своих «шарнирников» спаренными шинами на усмотрение покупателей. То есть новый трактор Ростсельмаш можно купить и с одинарными, и с двойными колесами. Напомним, что при использовании «спарки» нагрузка на мосты распределяется иначе, чем при установке одинарных колес. Поэтому очень важно быть уверенным в том, что эти узлы правильно спроектированы и изготовлены. Усиленные мосты тракторов Ростсельмаш разрабатываются с расчетом на эксплуатацию и с одинарными, и со сдвоенными колесами и комплектуются, пожалуй, лучшими в отрасли внешними бортовыми редукторами с высокоточным механизмом и блокируемыми дифференциалами.


Также, отвечая на запросы потребителей, Ростсельмаш комплектует тракторы с ШСР серии 2000 пневмотормозами для прицепов — это делает безопасной эксплуатацию машин на транспортных работах.

Смотрите также
Самый большой трактор в деле! Трактор, покоривший поля!
Мечта механизаторов - тракторы Ростсельмаш 3000 й серии
Пожалуй, это лучшее видео о тракторах Ростсельмаш серии 2000, которое вы видели!

Агрегатирование, эргономика и обслуживание тракторов

Сельскохозяйственные тракторы с шарнирно-сочлененной рамой могут работать с орудиями любого типа. В каждом хозяйстве свои традиции их применения, поэтому Ростсельмаш оставляет на усмотрение покупателя вопрос комплектации узла агрегатирования. Так, сельхозпроизводители, использующие преимущественно прицепные агрегаты, могут приобрести машину только с тяговым брусом. К слову, эксперты сходятся во мнении, что прицепные плуги обеспечивают лучшее качество вспашки.

Агрегатирование

Сельскохозяйственные тракторы с шарнирно-сочлененной рамой могут работать с орудиями любого типа. В каждом хозяйстве свои традиции их применения, поэтому Ростсельмаш оставляет на усмотрение покупателя вопрос комплектации узла агрегатирования. Так, сельхозпроизводители, использующие преимущественно прицепные агрегаты, могут приобрести машину только с тяговым брусом. К слову, эксперты сходятся во мнении, что прицепные плуги обеспечивают лучшее качество вспашки.


Тяговый брус тракторов Ростсельмаш с ШСР крепится сразу за узлом сочленения полурам, т. е. близко к центру тяжести машины. Такое решение обеспечивает равномерное распределение переменных нагрузок на мосты при работе с тяжелыми орудиями на энергоемких операциях. А это дает преимущество в тяговитости. Параметры тяговых брусов тракторов разных серий приведены в таблице ниже.


Серия трактора Класс тягового бруса
стандартный | усиленный
Вертикальная нагрузка
стандартный | усиленный
вариант, кг
Сцепной палец
стандартный |
усиленный, мм
Ростсельмаш 2000 CAT IV 2 722 | 4 082 51
Ростсельмаш 3000 CAT IV | CAT V 4 082 | 5 443 51 | 70

По желанию покупателя тракторы Ростсельмаш оснащают задним трехточечным навесным устройством. Агрегат укомплектован устройством электронного контроля положения орудия EHR, которое упрощает процесс поддержания постоянной глубины погружения рабочих органов. Параметры «трехточек» указаны ниже в таблице.


Серия трактора Класс тягового бруса
по умолчанию |
допустимый
Грузоподъемность
на удалении 610 мм от
оси подвеса нижних тяг, кг
Дополнительно
Ростсельмаш 2000 CAT IVN | III 5 897 EHR, рамка
быстрой сцепки
Ростсельмаш 3000 CAT IV 6 800
Гидравлическая система

Помимо возможностей узла агрегатирования, одна из важнейших характеристик тракторов — параметры работы и комплектация гидравлической системы: производительность, давление в магистрали, количество контуров. При агрегатировании машин с пневматическими сеялками важно наличие муфты обратного слива без давления.


Тяговый брус тракторов Ростсельмаш с ШСР крепится сразу за узлом сочленения полурам, т. е. близко к центру тяжести машины. Такое решение обеспечивает равномерное распределение переменных нагрузок на мосты при работе с тяжелыми орудиями на энергоемких операциях. А это дает преимущество в тяговитости. Параметры тяговых брусов тракторов разных серий приведены в таблице ниже.


Серия Модель Производ-ость
гидросистемы,
л/мин
Расход на контур,
л/мин
Давление, бар Комплектация
Ростсельмаш 2000 Ростсельмаш 2375 170 104 200–210 4 пары гидромуфт 1/2”,
2 муфты 1” и муфта
линии обратного слива
без давления
Ростсельмаш 2400
Ростсельмаш 2430 260 120 210 5 пар гидромуфт 1/2”,
2 муфты 1” и муфта
линии обратного слива
без давления
Ростсельмаш 3000 Ростсельмаш 3490 360 120 210 6 пар гидромуфт 1/2”,
4 муфты 1” и муфты
линии обратного слива
без давления
Ростсельмаш 3540

Практика показывает, что тракторы Ростсельмаш уверенно работают с энергоемкими орудиями, в том числе с широкозахватными пневматическими сеялками большинства производителей. Но, конечно, самым выигрышным вариантом является тот, в котором и тяговый агрегат, и орудие «принадлежат» одной марке. Так, Ростсельмаш предлагает эффективные высокопроизводительные широкозахватные орудия и агрегаты, которые прекрасно «дружат» с нашими тракторами:

Эргономика и комфорт

Машины Ростсельмаш ориентированы на человека, они просты в эксплуатации, понятны, удобны и безопасны. Они надежно защищают механизатора от неблагоприятных факторов внешней среды и обеспечивают комфорт на рабочем месте.


Система управления тракторов Ростсельмаш 2000 — микс классики и современных технологий. Часть функций задействуется через рычаги, клавиши, вращающиеся ручки. Часть — через сенсорный монитор. Тракторы серии Ростсельмаш 3000 комплектуются консолью с джойстиком, интегрированной в подлокотник кресла механизатора панелью и сенсорным монитором. Штатно машины обеих серий комплектуются системой РСМ Агротроник.


Сельскохозяйственные тракторы чаще другой техники вынуждены работать круглосуточно. Поэтому, помимо выносливых двигателей, им важно иметь хороший рабочий свет. Все новые тракторы серии 2000 Ростсельмаш комплектует светодиодными лампами. Хотя по цене они все еще дороже других типов светильников, «результирующая» получается более выгодной: светодиоды более долговечны и меньше греются. А главное, дают мощный и комфортный для глаз свет.


Коробка переключения передач

На тракторы Ростсельмаш серий 2000 и 3000 устанавливают разные типы коробок переключения передач (КПП). Это важный момент выбора новой машины, поэтому уделим ему внимание.


Серию Ростсельмаш 2000 комплектуют механической коробкой переключения передач Quadshift® III 12 x 4. Механическая коробка переключения передач (МКПП) имеет ряд ярких преимуществ перед другими типами коробок передач — высокий коэффициент полезного действия, большой ресурс, простота конструкции и ремонтопригодность.


Практически все элементы МКПП Ростсельмаш производит самостоятельно на собственном новом заводе трансмиссий, расположенном в Ростове-на-Дону. Это, помимо перечисленных преимуществ, дает владельцу агромашины, укомплектованной «механикой», гарантию физической и финансовой доступности узла и его компонентов.


На тракторы серии Ростсельмаш 3000 ставят автоматическую коробку передач PowerShift TA22. Преимущества «автомата» — простота использования, возможность переключения скоростей в движении, без разрыва потока мощности. Так же, как и механические, автоматические КПП имеют достаточно простую конструкцию, надежны и ремонтопригодны. Как указывают специалисты, АКПП позволяет максимально полно реализовать мощностный потенциал сельскохозяйственного трактора в поле. Кстати, в будущем Ростсельмаш планирует освоить на своем заводе трансмиссий производство и этих агрегатов.


Системы точного земледелия

От уровня эргономики зависит самочувствие механизатора, а также производительность и качество выполняемых работ. Один из наиболее устойчивых трендов в сельхозмашиностроении и аграрном секторе в целом — цифровизация машин и оборудования. Ростсельмаш в этой сфере занимает лидирующие позиции. Так, уже сейчас доступен широкий перечень новых электронных систем с доказанной эффективностью применения, включая:


Ежедневное техническое обслуживание, сервис, запчасти

И, пожалуй, последнее: необременительность обслуживания. На этот фактор опытные аграрии обращают не меньшее внимание, чем на другие характеристики агромашин. Чем проще ЕТО, тем выше гарантия, что все работы будут выполняться регулярно и тщательно. А значит, техника будет работать без перебоев. Ростсельмаш традиционно уделяет этому вопросу много внимания.


На колесных тракторах Ростсельмаш с ШСР все, что нужно ежесменно или часто осматривать, проверять, промазывать и протягивать, находится в прямом доступе. Правильное выполнение всех предусмотренных регламентом операций в рамках ЕТО занимает не более 20–30 минут, в зависимости от серии агромашины. И любимая всеми традиция — комплектация агромашин пневматическими системами с ресиверами — распространяется на все новые тракторы Ростсельмаш.


Напомним, что у Ростсельмаш — самая большая сеть технических и дилерских центров. Это не только круглосуточная профессиональная помощь в устранении неисправностей и решении текущих вопросов по эксплуатации техники. Это также гарантия приобретения оригинальных запасных частей и расходных материалов по приемлемой цене и с доставкой в поле.

Тракторы
Ростсельмаш представляет вашему вниманию полный модельный ряд тракторов серий 2000 и 3000. Линейка высокопроизводительных машин с шарнирно-сочлененной рамой на колесном ходу дает возможность подобрать трактор под свои нужды хозяйству с любыми площадями.

Сельхозтехника — тракторы от РОСТСЕЛЬМАШ соответствует самым жестким современным стандартам и известны своей неприхотливостью и экономичностью. Благодаря финансовым решениям Ростсельмаш Вы получаете возможность купить тракторы по доступным ценам. А длительный срок эксплуатации делает приобретение еще более выгодным.